Po naukę przyjeżdżają tu kapitanowie z całego świata! Także z Niemiec

Najlepsza szkoła kapitanów żeglugi wielkiej pod Iławą

Działający pod Iławą Badawczo-Szkoleniowy Ośrodek Manewrowania Statkami to zdaniem wielu najlepsza na świecie szkoła kapitanów żeglugi wielkiej! Z Ferienhaus Masuren w Szwarcenowie do Kamionki, gdzie mieści się szkoła kapitanów, jest zaledwie 15 kilometrów. Wśród jej absolwentów jest wielu marynarzy z Niemiec.

Światowe uznanie i międzynarodowa renoma

Francja, Wielka Brytania, USA i Australia. W tych krajach funkcjonują podobne do iławskiej placówki szkolące kapitanów oraz pilotów (pomagają we wpłynięciu jednostek do portu) tzw. żeglugi wielkiej. Tak się jednak składa, że to właśnie ta znajdująca się we wsi Kamionka nad jeziorem Silm (zwanym również Kamionka) szkoła jest w opinii wielu, także kursantów, numerem jeden na świecie! Ostatnio nagranie na ten temat wyemitowano nawet w programie popularnonaukowym „Galileo”, dostępnym także w niemieckiej telewizji ProSieben.

Największy i najlepiej wyposażony ośrodek

— Z taką opinią na temat naszej szkoły spotykamy się dość często, a wpływ na to ma choćby fakt, że jesteśmy największym ośrodkiem i jednocześnie najlepiej wyposażonym — zauważa Jacek Nowicki, dyrektor zarządu Fundacji Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska, która prowadzi Badawczo-Szkoleniowy Ośrodek Manewrowania Statkami.

Historia szkoły: z Jezioraka na Silm

Szkoła kapitanów początkowo działała w Iławie, na południowym krańcu Jezioraka. Ośrodek powstał w 1980 roku, a założycielami były: Politechnika Gdańska, ówczesna Akademia Morska w Gdyni (obecnie Uniwersytet Morski) oraz miasto Iława. Właścicielem jest wspomniana już Fundacja.

Przeprowadzka do Kamionki

Przeprowadzka do Kamionki, na mające ok. 59 hektarów jezioro położone w sercu podiławskiego lasu, odbyła się w 1991 roku. To tu, na północno-zachodnim brzegu akwenu, powstała cała infrastruktura szkolno-portowa, łącznie z budynkami administracyjnymi (odbywają się w nich szkolenia teoretyczne) oraz niezbędnym zapleczem.

— Ośrodek znajdował się początkowo na przystani Politechniki Gdańskiej przy ul. Chodkiewicza w Iławie. Z roku na rok turystyka żeglarska i wodna na Jezioraku zwiększała się. Postanowiliśmy więc poszukać nowego miejsca i trafiło na pobliską Kamionkę i jezioro Silm — tłumaczy Jacek Nowicki.

— Z roku na rok rozwijaliśmy naszą działalność, zwiększając ilość modeli i akwenów odwzorowanych na Silmie. To także wpłynęło na dobrą opinię, którą cieszymy się od dłuższego już czasu — zauważa dyrektor szkoły.

300 kursantów rocznie, 6500 absolwentów łącznie!

W Badawczo-Szkoleniowym Ośrodku Manewrowania Statkami, pod okiem fachowców, instruktorów z wieloletnim doświadczeniem (często zdobytym na morzach i oceanach całego globu), szkoleni są kapitanowie i starsi oficerowie oraz piloci.

Szkolenia dla kapitanów i pilotów

Kapitanów i oficerów na szkolenie, które nie jest obowiązkowe, ale jak najbardziej zalecane, wysyłają armatorzy. Natomiast piloci, odpowiadający za bezpieczne wprowadzenie jednostki do portu, trafiają tu z ramienia organizacji pilotowych działających w danych portach. Tu szkolenie — w zależności od organizacji — jest obowiązkowe lub też nie. Co najważniejsze jednak, większość z nich wybiera Iławę.

— Wiele organizacji pilotowych stwierdza jednoznacznie, że szkolenia praktyczne odbywające się w naszym ośrodku są dużo lepsze niż szkolenia na symulatorach — dodaje Jacek Nowicki.

Warunki szkolenia i zakwaterowanie

Uczestnicy kursów w jego trakcie mieszkają w jednym z iławskich hoteli i codziennie dowożeni są do szkoły w Kamionce. Kurs, w zależności od potrzeb, trwa 3 lub 5 dni. Z pierwszego z nich przeważnie korzystają kapitanowie i starsi oficerowie, a z tego dłuższego — piloci.

Unikalne modele statków na jeziorze Silm

Największą atrakcją, ale też zaskoczeniem dla osób będących po raz pierwszy w ośrodku lub jego pobliżu, jest widok „łódek”, które wyglądają jak miniatury statków. I tak właśnie jest — po Silmie pływają jednostki, które są odzwierciedleniem rzeczywistych statków, pływających obecnie po całym świecie! Zostały one stworzone w skali 1:24. To ciekawy widok, gdy dorośli mężczyźni sterują łodziami, niczym w zabawie lub grze.

Różnorodność modeli

Mamy tu statki typu: kontenerowce, zbiornikowce, masowce, samochodowce, promy i statki Ro-Ro (do przewożenia materiałów tocznych), gazowce (służące do transportu gazu LNG i LPG) oraz holowniki.

Plan dnia w ośrodku

Rano ma miejsce część teoretyczna, a po 10.00 — ruszamy na wodę! Oczywiście, wszystko według planu szkolenia. W momencie, gdy odwiedziliśmy szkołę w Kamionce, uczyło się tu 8 osób: 6 z Niemiec i 2 z Maroka. To oczywiście tylko dwa kraje spośród wielu, z których pochodzą kursanci przyjeżdżający do Iławy i Kamionki.

Międzynarodowe grono kursantów

— Skandynawia, Niemcy, Kanada, Brazylia — z tych regionów świata mamy najwięcej kursantów. Rocznie szkoli się u nas ok. 300 osób, a łącznie z naszych edukacyjnych usług skorzystało już ok. 6500 kapitanów i pilotów z wielu stron globu — podlicza dyrektor zarządu Fundacji Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska.

Co ma Kanał Sueski do Kamionki?

Podobnie jak statki, także największe porty z całego świata mają swoje odpowiedniki na jeziorze pod Iławą. Te jednak, jak podkreśla Jacek Nowicki, nie odzwierciedlają rzeczywistego wyglądu danych portów, tylko problemy, które na nich występują. Odwzorowane są za pomocą specjalnych urządzeń, m.in. prądy wodne. Tu w trakcie kursu naprawdę trzeba się skupić, prawie jak podczas wpływania do rzeczywistego portu.

Reakcja na światowe wydarzenia

Marynarze porozumiewają się z sobą też niczym na mostku kapitańskim. Tu wszystko, najbardziej jak tylko jest to możliwe, ma być realne i odpowiadać rzeczywistym warunkom w danym porcie.

Badawczo-Szkoleniowy Ośrodek Manewrowania Statkami szybko dostosowuje się do światowych wydarzeń związanych z żeglugą wielką i potrzeb tego segmentu transportu. Przykładem jest stworzenie kursów, których potrzeba zaistniała po 2021 roku, kiedy to nastąpiła blokada Kanału Sueskiego przez wielki kontenerowiec (400 metrów długości) Ever Given. To zdarzenie znacząco wpłynęło na światową gospodarkę.

— Po tym incydencie wszyscy odczuli potrzebę szkolenia się w warunkach, jakie panują na Kanale Sueskim. No to my, nie czekając długo, stworzyliśmy takie warunki na jeziorze Silm, w naszym ośrodku — wspomina Jacek Nowicki.

Ośrodek zamknięty dla turystów

Co ważne podkreślenia — ośrodek w Kamionce jest zamknięty dla odwiedzających, turystów itd. Tu edukacja kapitanów, oficerów i pilotów odbywa się w ciszy i skupieniu. Stąd też może potem mamy takie efekty i opinie mówiące o tym, że pod Iławą szkolą najlepiej na świecie. Ale spokojnie — manewrom „na morzu” możemy przypatrywać się z brzegu jeziora Silm.